22 июня 2021 год 
ДЕНЬ ПАМЯТИ И СКОРБИ
В этом году исполняется 80 лет одной из самых печальной и трагической дате в истории нашей страны – это начало Великой Отечественной войны 1941 – 1945 гг.
   Эта война была одним из самых тягчайших испытаний, которое с честью выдержала наша страна. Никогда не забудется подвиг солдата, стоявшего насмерть, и подвиг труженика, ковавшего эту победу в тылу. Наш долг - хранить память об этом подвиге, уважение к стойкости, мужеству, беззаветной любви к своему Отечеству и передать это следующим поколениям.
С первых дней Великой Отечественной войны коллектив железнодорожного училища стал жить, учиться и работать в условиях военного времени. Лозунг «Все для фронта, все для победы» - воспринимался преподавателями, мастерами и учащимися как руководство к действию. Ведь у границ Приморья, Приамурья стоят войска милитаристской Японии, готовые в любой момент включиться в большую войну.
В училище создаются службы самообороны: противопожарные команды, санитарные дружины и дружины противоздушной обороны. Вместе с молодежью города учащиеся ЖУ- 1 возводили огневые точки, заботились о семьях фронтовиков. Училище содержало собственное подсобное хозяйство. С февраля 1942 г. в училище была введена круглосуточная караульная служба. Дальневосточная железная дорога была военизирована. Мастера производственного обучения, преподаватели и руководители училища надели военную форму, как и все служащие железной дороги. Токарному, столярному делу учащиеся обучались на выпуске продукции военного назначения.
По инициативе группы слесарей по ремонту вагонов во внеурочное время отремонтировали пять товарных двухосных вагонов. Учащиеся обучающиеся на токаря и дополнительно приобрели навыки работы на болтонарезном и сверлильном станках. Производственную норму они  перевыполняли в 2–3 раза. 
За 4 года было изготовлено 80 тысяч мин, более 5 тысяч деталей к воинскому вооружению, детали  крепления пантонных мостов. Отливали пуговицы для военной формы. Учащиеся ремонтировали паровозы и вагоны, железнодорожные пути, линии связи. Изготавливали слесарный инструмент  для танкистов. С первых месяцев войны вклад учебных заведений трудовых резервов в оборону страны был значительным. Совнарком  СССР уже в июне 1942 г. утвердил нагрудный знак «Отличник государственных трудовых резервов» для поощрения работников и учащихся. 
В 1941 году приём учащихся на учёбу в училище увеличился с 300 до 550 человек. И всё же действующие учебные заведения  не могли полностью удовлетворить потребности в рабочих кадрах. Исчерпывались возможности подготовки железнодорожных работников из числа подростков мужского пола. Кроме всего с 1943 г. Дальневосточная железная дорога отправляла в освобожденные районы страны железнодорожную технику и вместе с ней специалистов и рабочих.
Руководство ДВЖД заранее готовилось к этим обстоятельствам.     12 февраля 1942 г. вышел приказ № 9 начальника дороги и начальника политотдела «Об обучении девушек, прибывших с территориальных организаций на дорогу по призыву ЦК ВЛКСМ, массовым железнодорожным профессиям и о дальнейшем охвате обучением работающих, домохозяек и учениц старших классов производственным специальностям».
Приказ обязывал:
… 1. В двухнедельный срок развернуть на дороге массовое обучение женщин и женской молодежи железнодорожным профессиям, охватив и обучив через все виды подготовки в первом полугодии 1942 г. не менее 1845 человек, из них девушек 800 человек, из работающих женщин и домохозяек – 1045 человек. Отмечая неудовлетворительную работу руководителей паровозной и вагонной служб в деле подготовки женских кадров ведущих профессий, особое внимание этих руководителей обратить на быстрейшую и качественную подготовку помощников машинистов, слесарей по ремонту паровозов и вагонов, кочегаров, осмотрщиков вагонов и электросварщиков.
В железнодорожные училища стали принимать девушек практически на все специальности без ограничения. Учебные группы станочных профессий (токари, фрезеровщики) комплектовались в основном девушками.
Овладевая железнодорожными специальностями, учащиеся так же занимались и в военно-спортивных кружках по овладению военными специальностями: стрелков-автоматчиков, пулеметчиков, снайперов. Уроки физкультуры, спортивные секции и массовая спортивная работа проводились с учетом требования военного времени, директив Государственного Комитета Обороны. 
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1943 г., которым было введено военное положение на железных дорогах, был отменен только в 1953 г.